Il CYCLO-CROSS INCONTRA L'ENDURO
Martina Berta, Luca Braidot e Max Marotte del Team Santa Cruz FSA sono abituati a gareggiare nelle competizioni di livello élite nel cross-country (XC), ma quest'anno hanno avuto l'opportunità di provare qualcosa fuori dalla loro zona di comfort. Gareggiando nel Bluegrass Trophy of Nations a Finale Ligure sotto le insegne del team MET Helmets, questi tre atleti si sono lanciati nella sfida con tutto il cuore.
Abbiamo incontrato il trio per scoprire cosa ne pensassero del passaggio a questa nuova disciplina.
Quando corri XC, di solito conosci bene i percorsi.. come hai dovuto adattare il tuo stile di corsa per affrontare un percorso sconosciuto come nell'enduro?
Martina: Cerchi di non superare il tuo limite, pur tenendo d'occhio la pista davanti a te. Quando puoi, fallo e cerca di sopravvivere! Ha funzionato, quindi suppongo sia stata una buona tecnica.
Max: Ieri abbiamo fatto un giro di allenamento per guardare il percorso e cercare di ricordare le parti chiave. Ma dopo la gara di oggi, possiamo tranquillamente dire che abbiamo dimenticato quasi tutto. Pensi "devo guardare quell’angolo e anche questo angolo", ma poi appena inizi dimentichi tutte le parti difficili. Siamo usciti di pista una o due volte perché non riuscivamo a ricordarci dove andare!
Penso che sia qui che i ragazzi dell'enduro se la cavano davvero bene. Ricordano gli angoli, dove passare, dove andare. Nell'eccitazione della gara, ho scoperto che non riuscivo a ricordare nulla. Forse non c'era abbastanza ossigeno nel mio cervello.
Luca: È molto diverso dall'XC. Lì usi la discesa per risparmiare un po' di energia. Qui è il contrario, in discesa devi dare tutto e abbiamo scoperto che ci vuole molto impegno.
Normalmente in XC hai una linea e cerchi di mantenerla, o la cambi durante la gara? Come si confronta con l'enduro?
Max: No in XC hai la tua linea e la mantieni. Hai un piano "B", ma mantieni la tua linea il più possibile. Qui è diverso perché a volte devi affrontare gli ostacoli mentre li incontri. Penso che Luca abbia molto talento per guidare un po' alla cieca. Ieri in allenamento ho visto che se non sa cosa sta succedendo, è davvero bravo a leggere il terreno, come potrebbe essere e come e dove frenare. È stato davvero bravo. Ho scoperto che è stata anche una bella esperienza, non guidare su una pista che conosciamo da anni.
I livelli di intensità tra le due discipline sono abbastanza diversi, nell'XC è uno sforzo costante per tutta la gara ma su un periodo più breve, e nell'enduro è uno sforzo lungo. Ti sei ritrovato ad andare a tutto gas per tutto il tempo?
Luca: Siamo andati al massimo tutto il tempo.
Martina: Nella discesa ho raggiunto i 195 bpm, quindi ero praticamente in fiamme!
Max: In salita puoi prenderli al tuo ritmo e non fa così male. Ma quando sei sulle tappe da 15 minuti, la quantità di energia che devi lasciare in pista è immensa. In termini di frequenza cardiaca, respirazione e tutto il resto, era davvero alto. Fisicamente saggio, è davvero impegnativo. Se sei allenato e hai abilità nel fracassare i pedali, come abbiamo noi come ciclisti XC, è decisamente un vantaggio.
Cosa hai trovato di diverso tra XC ed enduro in termini di equipaggiamento?
Max: L'arrampicata con una bici da enduro è qualcosa di diverso. Praticamente tutto è diverso. Con un casco integrale, senti meno flusso d'aria e con gli occhiali in posizione senti anche meno velocità. Perché sei più protetto, ti senti più calmo. La bici è completamente diversa. Abbiamo ricevuto le bici piuttosto tardi, in realtà ho ricevuto la bici ieri e non era nemmeno della mia taglia.
Le gomme sono più rigide, il feeling è diverso. Devi caricare davvero forte per sentire qualcosa. Sai, se non vai davvero forte non senti cosa sta succedendo sotto la ruota anteriore. In XC, la colata della gomma è molto sottile, quindi puoi sentire tutto.
Inoltre, queste bici frenano così forte a causa di quei pneumatici e dischi. Tiri la leva e ti fermi. Hai bisogno di tempo per adattarti, imparare il limite. Stavo imparando il limite dietro Luca, a volte pensavo che sarebbe andata male ma andava bene. Luca è bravo a spingere il limite e a staccare il cervello.
Martina: Sì, lo sappiamo tutti .
Fisicamente, quale parte del corpo fa più male ora dopo la gara?
Tutti: Le braccia!
Max: E i piedi! Penso che i ragazzi dell'enduro abbiano sistemato le tacchette nel mezzo per essere più stabili. Ma per noi in termini di biomeccanica, dobbiamo sistemare le tacchette nella parte anteriore per poter pedalare in modo efficiente. Ma quando si va in discesa è più difficile stabilizzarsi. Solo Martina usava scarpe da enduro, io non trovavo le mie. Idem per Luca.
Pensi che questa esperienza nell'enduro ti aiuterà nell'XC?
Tutti: Sì, certo!
Martina: È molto utile perché ti abitui alla velocità. Come ha detto Max, ieri in allenamento frenavo come se avessi una bici da XC. Ma in gara spingi sempre di più. È sicuramente una buona esperienza e la useremo in XC.
Pensi che avrai una bici da enduro e pedalerai di più nell'enduro la prossima stagione?
Martina: Sì, il mio programma è pedalare un po' di più in enduro. Ma per lavorare anche sulle mie abilità XC quest'inverno.
Qualcosa da aggiungere sull'esperienza? Cosa ti è piaciuto o odiato di più?
Martina: Ho davvero odiato Luca quando correva in fondo alla fase 2.
Ma ha pagato la focaccia per il pranzo, quindi adesso va bene.
Max: Mi è piaciuto perché è una nuova esperienza e un nuovo modo per mettersi alla prova. Ad ogni tappa abbiamo imparato sempre di più. Penso che il primo sia dove abbiamo perso più tempo. Poi ci siamo avvicinati sempre di più al vantaggio. È tutto un processo di apprendimento.
Claudio, il nostro meccanico, ha avuto molto lavoro da fare e ha fatto un ottimo lavoro sulle bici.
Abbiamo fatto questa gara in buone condizioni con buoni materiali ed eravamo ben protetti e questo è davvero importante. Con le ginocchiere, le protezioni per la schiena e i caschi da enduro, sei protetto in caso di caduta. Non siamo abituati a questo, perché in XC non abbiamo nulla. Sui sentieri rocciosi come questo se scendi e ti fai male possono volerci settimane per recuperare. Questa protezione ti aiuta a sentirti sicuro di rilasciare i freni e partire.
Il team MET Helmets si è adattato bene alla nuova sfida, con Max, Luca e Martina che si sono assicurati il quarto posto assoluto nell'Industry Trophy e un impressionante primo posto nella categoria a squadre miste.
