Parachute MCR 2:
Everything you
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Der Parachute MCR 2 ist ein Convertible-Full-Face-Helm für Enduro und eMTB. Der abnehmbare Kinnbügel ermöglicht es, den Helm je nach Terrain innerhalb weniger Sekunden vom Full-Face- zum Open-Face-Helm umzubauen.
Was ist der Parachute MCR 2?
Als zweite Generation des Parachute MCR (Magnetic Chinguard Release) und mittlerweile dritte Generation des Parachute wurde er für eine Art zu fahren entwickelt, die immer vertrauter wird: lange, technische Anstiege, gefolgt von noch technischeren Abfahrten – und jede Menge Zeit dazwischen. Mit E-Bike oder Bike.
Wenn der Trail technisch wird, gibt dir der Parachute MCR 2 das Vertrauen und den Schutz eines echten Full-Face-Helms. Beim Uphill willst du dagegen möglichst wenig Gewicht und eine optimale Belüftung. Die Herausforderung bestand darin, beides in einem Helm zu vereinen, ohne Kompromisse bei einer der beiden Eigenschaften einzugehen. Genau hier steckt ein großer Teil unserer Entwicklungsarbeit.
Der ursprüngliche Parachute basierte bereits 2003 auf derselben Idee – vielleicht seiner Zeit etwas voraus. Der MCR 2 greift dieses Konzept auf und entwickelt es konsequent für die Art weiter, wie heute gefahren wird: mit höheren Sicherheitsstandards, besserer Belüftung, geringerem Gewicht und einem modernen Design.
Wie sicher ist der Parachute MCR 2?
Sicherheit steht bei unserer Entwicklung an erster Stelle. Da Unfälle so gut wie nie nach einem standardisierten Testprotokoll ablaufen und sich Aufprallgeschwindigkeit, Aufprallstelle, Energie und Richtung unterscheiden, war uns klar, dass wir den Parachute MCR 2 auf Grundlage mehrerer Zertifizierungen entwickeln mussten. Dementsprechend erfüllt er die Anforderungen der Normen CE, NTA 8776 und ASTM. Zusätzlich ist die Mips®-Sicherheitstechnologie integriert, die dazu beiträgt, bei bestimmten Aufprallszenarien Rotationsbewegungen zu reduzieren.
- CE ist die vorgeschriebene Grundvoraussetzung für Fahrradhelme in Europa.
- NTA 8776 wurde für Speed-Pedelecs entwickelt und prüft höhere Geschwindigkeiten, eine größere Helmabdeckungsfläche und – besonders wichtig – höhere Aufprallenergien.
- ASTM umfasst einen direkten Aufprall auf den Kinnbügel, was insbesondere bei Fullface-Helmen relevant ist.
Wie wurde der Parachute MCR 2 getestet?
Vor Produktionsbeginn analysierten unsere Ingenieure 823 einzelne Aufprallszenarien, um ein detailliertes Leistungsprofil des Helms zu erstellen.
Diese internen Tests umfassten unterschiedliche Aufprallstellen, Helmgrößen, Ambossformen und Energiestufen. Allein für den flachen Amboss gibt es 16 verschiedene Aufprallstellen, hinzu kommen weitere Stellen für andere Ambosskonfigurationen.
Das Ergebnis ist im Grunde ein Ausweis für das Produkt. Wenn wir einen Helm der Größe M aus der Serienproduktion entnehmen und ihn an einer bestimmten Stelle, beispielsweise F16, testen, wissen wir, welches Ergebnis wir erwarten können.
Doch unsere Tests enden nicht mit dem Abschluss der Entwicklung: In der Fertigung gibt es Toleranzen, und Faktoren wie die Temperatur können zu geringfügigen Abweichungen bei Materialien und Prozessen führen. Deshalb testen wir inzwischen auch Produktionschargen anhand der Daten, die während der Entwicklung ermittelt wurden.
So können wir einen Helm aus der heutigen Produktion oder aus einer Fertigungscharge in einem Jahr entnehmen und anhand derselben Referenzwerte überprüfen. Diese konsequente Qualitätskontrolle ist ein wichtiger Bestandteil unseres Sicherheitskonzepts.
Wie funktioniert das neue magnetische Kinnbügelsystem?
Der Parachute MCR 2 verfügt über ein überarbeitetes magnetisches Kinnbügel-Verschlusssystem, das wir gemeinsam mit Fidlock mitentwickelt und patentiert haben.
Die Magnete unterstützen dabei den Mechanismus, anstatt den Kinnbügel lediglich an seinem Platz zu halten. Durch eine halbe Drehung wird der Mechanismus entriegelt und der Kinnbügel kann vom Helm abgenommen werden.
Beim Anbringen wird zunächst die Vorderseite des Kinnbügels über das Metallprofil verbunden – zuerst auf der einen, dann auf der anderen Seite. Dabei sollte eine Hand oben auf dem Helm bleiben. Sobald die oberen und unteren Mechanismen korrekt ausgerichtet sind, rastet der Kinnbügel ein. Anschließend werden die Schnallen geschlossen.
Wir empfehlen, den Mechanismus vor der ersten Ausfahrt ein paar Mal in Ruhe zu testen. Je vertrauter du mit dem System bist, desto einfacher wird der Wechsel zwischen den beiden Konfigurationen auf dem Trail.
Was steckt im Inneren des Parachute MCR 2?
Ein großer Teil unserer Entwicklungsarbeit steckt dort, wo man sie von außen nicht sieht.
Der Parachute MCR 2 kombiniert eine Polycarbonat-Außenschale mit einer internen Struktur aus tragenden Verstrebungen, die dabei hilft, Aufprallenergie zu verteilen und abzubauen. Die netzartige Struktur ist direkt in die Konstruktion integriert und nicht einfach als sichtbares Feature aufgesetzt.
Die Herausforderung für unsere Ingenieure bestand darin, eine Struktur zu entwickeln, die mit höheren Aufprallenergien umgehen kann und gleichzeitig das Gesamtvolumen, die Belüftung und den Tragekomfort des Helms im Griff behält.
Genau diese Balance macht Convertible-Helme technisch anspruchsvoll. Es geht nicht einfach darum, einen Kinnbügel an einen bestehenden Open-Face-Helm zu montieren. Das gesamte System muss als Einheit funktionieren.
Ist der Parachute MCR 2 besser belüftet und leichter als die vorherige Generation?
Ja – in beiderlei Hinsicht.
25% mehr Belüftung Im Vergleich zur Vorgängergeneration. Mithilfe eines Prüfkopfs in TUBE, unserem hauseigenen Windkanal mit modernster Wärmebildtechnik, haben wir eine Heatmap des Helms erstellt. Sie zeigt, wie effizient die Luft durch die Kanäle strömt und wo sich Wärme staut. So konnten wir die einzelnen Belüftungsöffnungen gezielt optimieren und sogar die Luftströmung rund um das Visier verbessern.
100 g leichter als Im Vergleich zur Vorgängergeneration. Doch das Gewicht stand nicht an erster Stelle. Sicherheit, der neue Kinnbügel und ganztägiger Tragekomfort hatten Vorrang. Um Gewicht einzusparen, haben wir die Helmschale, die EPS-Dichte und die Innenstruktur umfassend überarbeitet. Das Ergebnis: ein leichterer Helm, der zugleich auf höhere Aufprallenergien und mehrere Zertifizierungsanforderungen ausgelegt ist.
Was ist das neue Super Visor?
Das Super Visor ist ein verstellbares Visier, das von Anfang an als integraler Bestandteil des Helms entwickelt wurde – und nicht als nachträglich montiertes Zubehör.
Warum das wichtig ist? Crashtests werden normalerweise mit abgenommenem Visier durchgeführt, da ein Visier das Verhalten der Helmschale bei einem Aufprall beeinflussen kann. Aber niemand fährt ohne Visier.
Auch im Alltag überzeugt das System durch seine einfache Handhabung: Klapp den Kinnbügel nach oben, um Platz für Sonnenbrille oder Goggle zu schaffen.
Ist der Parachute MCR 2 für lange eMTB-Touren geeignet?
Genau für diese Art des Fahrens wurde er entwickelt.
E-MTB hat verändert, wie eine Ausfahrt aussehen kann. Lange Anstiege können einem technischen Downhill vorausgehen, bevor du über mehrere Stunden hinweg zwischen unterschiedlichen Terrains wechselst.
Der Parachute MCR 2 gibt dir die Möglichkeit, Open-Face zu fahren, wenn Belüftung und Komfort im Vordergrund stehen, und den Kinnbügel zu montieren, sobald du mehr Schutz und das Fahrgefühl eines Full-Face-Helms möchtest.
Das Ziel war nicht, dich schon vor der Abfahrt zwischen Full-Face und Open-Face entscheiden zu lassen. Es geht darum, einen Helm zu haben, der sich an deine Fahrt anpasst.
Was ist neu im Vergleich zum bisherigen Parachute MCR 2?
Der Parachute MCR 2 ist eine grundlegende Weiterentwicklung und nicht einfach eine Sammlung einzelner Updates.
Zu den wichtigsten Neuerungen gehören:
- Neues magnetisches Kinnbügel-Verschlusssystem, gemeinsam mit Fidlock entwickelt und patentiert
- Prüfung und Zertifizierung nach mehreren Sicherheitsstandards
- Tests mit höheren Aufprallenergien
- 25 % verbesserte Belüftung
- 100 g weniger Gewicht
- Neues, verstellbares Super Visor
- Überarbeitete interne Struktur zur Energieableitung
- Umfangreichere Aufpralltests während der Entwicklung
- Detaillierte Tests aus der laufenden Produktion zur Kontrolle der Fertigungskonstanz
Wir wollten all diese Verbesserungen umsetzen, ohne das zu verändern, was einen Convertible-Helm wirklich sinnvoll macht: einen Helm, der für die gesamte Ausfahrt entwickelt wurde und bei Bedarf den Schutz eines echten Full-Face-Helms bietet.
Aus dem Enduro geboren. Für E-MTB weiterentwickelt.
